文｜夏雨

马择静加入货拉拉平台已有10年，是别称非减佣卡司机。近期，当他得知我方不错从每天接2单增多至3单，为此感到兴隆。他算了一笔账：诈欺酣畅时辰接平台订单，每个起步价订单破耗半个小时，每天接3个订单不错增收近100元，随机跑资料还能接一个平台订单纪念，“赚够纪念的油费”。

“转化非减佣卡司机接单放手”是货拉拉近期章程改造的一个款式。12月29日，货拉拉发布了第二期的平台章程和家具功能优化后果，推出了司机自主招揽车贴、铲除司机行径分与提现有关、转化非减佣卡司机接单放手等放宽司机管控的举措。加上此前发布的第一期保险司机收入的章程，货拉拉共公布了十项进步司机权柄保险的举措。

本年7月，货拉拉、滴滴送货、快狗打车、满帮集团等四家互联网谈路货运平台企业共同签署《麇集货运信拒却易撮合平台保险货车司机正当权柄自律协议》，“不将司机运脚提现与平台的司机行径分等有关挂钩”“不彊制或者变相强制司机使用车贴”即是该协议中的开心。

司机自主招揽车贴，转化非减佣卡司机接单放手

深圳货车司机夏清平本年50岁，几年前他曾旋即加入过货运平台，但因为平台条目粘贴车贴影响了他在工场的运载责任，其后退出了平台。几天前，他来到货拉拉门店，在商量过不错不贴车贴加入平台后，他很快办理了加入历程。

“对于咱们有固定运载责任的司机而言，贴车贴还是不苟简。”他说，我方每天要为工场运载货品，工场针对带车贴车辆有相差放手，当今加入平台不错招揽不贴车贴，也就不错诈欺酣畅时辰接平台订单提高收入了。

货拉拉针对部分司机对于车贴的宗旨冷漠，对车贴章程进行了优化升级。阐明公告，货拉拉尊重司机的招揽目田，已在寰球限度内取消了车贴信息费扣减，同期取消车贴爽约金轨制，司机提刻下辰也不再受是否有车贴的影响。

澳门新浦京app开心准点率不影响中单">

（货拉拉对于车贴扣减转化的公示）

在货开动业，部分兼职司机闲居有固定的责任，仅在酣畅时辰接单。货拉拉这次章程优化也麇集了部分兼职司机的宗旨，放宽了非减佣卡司机接单放手。货拉拉公告称，对于招揽不买减佣卡的司机，从之前的逐日可接2单增多到逐日3单，让知足在平台跑多极少时辰的师父赢得更多的很是收入。

铲除行径分与提现有关，让算法和章程更透明

货运平台针对司机制定的管控和服务章程，本意是进步服务质地，提高着力，但货运场景复杂多变，司机随机需要更多的活泼空间，因此章程需要在着力与公谈之间找到一个均衡点。

据货拉拉公告流露，平台对司机管控章程进行了放宽和转化，铲除了司机行径分与提刻下长的有关。该平台已于本年11月铲除行径分41-80分段司机与提刻下长的有关，天博体育惠及超13万司机。

同期，货拉拉开心，司机准点率不影响中单，且为幸免司机因时辰压力产生毋庸要的赶路风险，平台在导航基础时辰除外，阐明车型和距离延迟了“冷漠到达时辰”，让货车司机或者冷静、安全地完成运载任务。

（货拉拉司机阮会文正在搬运鲜花）

货拉拉司机阮会文的行径分和准点率皆接近满分，他认为平台收缩司机行径分和准点率的管控，对司机而言是一件善事。“一些行径分低的司机随契机际遇急需花钱的技巧，平台铲除司机行径分与提刻下长的有关，能让这些司机实时提现。”他说。

阮会文阐明我方在平台八年的接单教训来分析，平台上的“冷漠输送时辰”还是很宽松的，司机迟到的情况很少，况兼大部分迟到的情况皆不是司机我方知足的，基本皆是由各式客不雅原因导致，若因为导航不准或走错单行谈等原因影响中单率，司机也会以为憋屈。

巨匠：平台章程公谈合理利于进步司机事业安全感与包摄感

近期，多个货运平台接踵出台了进步司机权柄保险的举措。如本年10月，滴滴送货厚爱推出“运脚垫付保险”，开心若司机完成订单7天后仍未收到运脚，平台将全额垫付；同月，京东外卖通知，已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等寰球25个城市试点取消骑手订单超时罚金，改为启用“服务分”贬责机制。

12月以来，货拉拉已先后两次公布平台章程和家具功能优化后果，在保险司机合理收入方面推出了优化平台计价章程、握续裁减抽佣比例、上线到付服务费、加大平台运脚垫付力度的款式，在收缩司机管控方面推出了司机自主招揽车贴、铲除行径分与提现有关、转化非减佣卡司机接单放手等举措。

（货车司机夏清平莫得招揽粘贴车贴，但并不影响他抢单中单）

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清华大学互联网产业预计院副院长刘大成示意，平台章程公谈透明、保险合理收入是保险新管事管事者权柄、优化行业生态的要津一步。货拉拉最近公布的十项进步司机体验的款式，是货车司机群体一直在命令改善的问题，如今这些问题得到改善，是平台进步司机权柄保险的体现。

刘大成指出，货拉拉通过优化计价章程、功令收缩非必要的管控款式，赋予了司机在接单时更大的活泼性和主动权，有助于进步平台司机的事业安全感和包摄感。

“异日，要进一步进步司机权柄保险，需要货运平台、政府部门与社会酿成协力。平台在战术的请示下，握续优化平台章程，公开平台算法，保险司机合理收入，赋予司机更多的自主权，社会也应赐与货车司机群体更多的暖热关爱，共同股东所有这个词货开动业降本增效，已毕更健康、可握续的高质地发展。”他说。