长安和奇瑞也将在2026年冲刺300万辆的蓄意。1月6日，奇瑞晓谕2026年集团蓄意320万辆，较2025年增长14.03%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）旗下五大品牌，将冲击300万辆销量蓄意，同比增长14.01%。而字据明镜pro爆料，长安也在本周举行的里面大会上，晓谕2026年蓄意为330万辆，同比增长13.3%。其中新动力销售蓄意为140万辆，同比增长26.2%；国外市集的蓄意为75万辆，同比增长17.7%。

甘休现在，国内头部汽车集团中，如故有吉祥、东风、长安、奇瑞和长城这五家车企公布了2026年的销量蓄意。从销量蓄意数字来看，除长城外，其余四家均但愿梗概站上300万辆。要是按照从高往低排序，区别是吉祥345万辆；长安330万辆；东风325万辆；奇瑞320万辆。而长城汽车2026年职工握股功绩窥伺蓄意是180万辆，这不错视为是其2026年的销量蓄意。

这四家要冲击300万辆的“第二梯队”车企中，一汽集团是第二梯队的第一，其在2025年销量就进步了330万。另外，吉祥在2025年就以302万辆的得益，澳门新浦京app见效站上300万辆大关。其次，距离300万辆最近的是长安汽车，其2025年的销量为291万。然而，其在2025年的蓄意便是年销300万辆，但以不到9万辆之差，未能兑现这一蓄意。这四家中，蓄意最激进的是东风。字据2025年1-11月数据估算，其2025年全年销量约190万辆，要完成325万辆，增速就要达到70%；其余三家蓄意增速均在13%-14%的格式。

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而比亚迪、上汽和一汽三家暂时还未公布2026年的销量蓄意。其中，比亚迪和上汽是2025年国内车企销量的第一、第二，天博体育两家销量区别为460万辆和450.7万辆，均在450万辆以上；一汽则以330万辆得益排在第三位。这意味着，比亚迪和上汽2026年的蓄意销量至少齐是在450万辆以上。而一汽的蓄意也至少会是在330万辆以上，加上一汽，2026年的蓄意在300万辆以上的车企应该有5家。

要是按照上述如故公布的2026年蓄意以及预估蓄意来看，比亚迪和上汽这两家第一梯队玩家，将赓续角逐行业第一的位置。从销量上来看，这两家在行业中出现了断层上风，与第二梯次的差距进步了100万辆。而其他蓄意冲击300万辆+的车企，则但愿梗概置身或者保连接前TOP5的位置，其中，吉祥的蓄意是TOP3。

而长城2025年全年销量为132.37万辆，同比增长7.33%‌。天然创造了年销新高的销量记载，然而规模在传统头部车企中最低的，其2026年的180万辆销量蓄意亦然最低的，但蓄意增速达到了36%，仅次于东风。天然长城汽车销量规模不高，但其盈利才智推崇却比拟出色，这是长城汽车一直以来坚握的高质地发展之谈。

拆分蓄意来看，现在有吉祥、东风和长安三家公布了新动力销量蓄意，区别是222万辆、170万辆和140万辆。按照客岁的新动力销量来看，奇瑞在本年也会冲击百万辆新动力的规模。要是单看新动力2026年的销量蓄意，吉祥对准的是成为车企的新动力“二哥”，这可能会对比亚迪产生一定压力。

而公布出口2026年蓄意的有长安和东风两家，区别为75万辆和50万辆，这一规模天然2025年有了大幅进步，然而较出口过百万的奇瑞、比亚迪和上汽存在一定差距。近一年时代以来，比亚迪的出口增速卓绝猛，弥补了国内销量下滑的空白。要是按照比亚迪2025年销量增速，其2026年将挑战奇瑞、上汽集团在出口上的地位。后续，在汽车出口上，也将变成三强风物。